第23章 撞撞撞（第2页）

二练，维特尔的队友斯特罗尔也在赛道上爆装备，掉落了前轮轮轂罩，引发红旗。

但无伤大雅，全场就这一次练习赛，几乎不怎么影响车手的练习节奏，更不影响汤彻调校。

“海豚跳还是很严重，底盘刚性还要再高。”

“尾翼角度再低一点……弯中稳定性低了就低了吧，反正这车的弯中稳定性本来也不高。”

……

三练前1小时，fia突然宣布取消8號弯、9號弯之间的drs区，理由是在该区域开启drs具有较大的安全风险。

三练是验证並最终调整赛车设定的一场练习赛，怎么验证呢？push一下就知道了。

但如果不太熟悉赛车也不太熟悉赛道，建议不要push得太狠哦，不然的话……维特尔在10號弯衝出了赛道！狠狠撞墙！

第一次驾驶地效车出战的四冠王对地效车实在谈不上熟悉，一练跑不久就故障、二练直接缺席，著实不怎么能熟悉赛道。

即便熟悉赛车也熟悉赛道，最好也不要推得太极限，不然的话……斯特罗尔在11號弯衝出赛道，狠狠上墙！

压力给到马丁的工程师团队，他们能在排位赛前修好两辆赛车吗？

遗憾只修好了斯特罗尔那一辆。

维特尔站在p房里那叫一个望眼欲穿。

四冠王需要一个奇蹟。

考虑到这条赛道在三场练习赛里展现出的事故率，或许会有奇蹟给到四冠王。

考虑到这条赛道在三场练习赛里展现出的事故率，q1一开始，汤彻就把赛车开上了赛道。

主要是怕出多起事故，事故一多，q1被切碎，后出场的车手可能就不够时间刷出足够快的圈速。

一圈暖胎，然后直接开始做飞行圈。

第一个飞驰圈……三段刷紫！……1:19。459，暂列场上第一！

第一个做飞行圈的车手肯定三段刷紫，肯定暂列场上第一。（doge）

马不停蹄做第二个飞行圈……还是三段刷紫！……1:19。112！暂列场上第一。

这次有其他车队在做飞行圈了，但都是地球组的车，第一圈也都推得不狠，所以都没有汤彻快。

全部车手都做了第一个飞行圈，有的甚至已经做了两个，汤彻的第二个飞行圈的圈速高掛全场第三，且领先了排名第16的车手將近2秒。

那汤彻这个成绩基本锁定q2了，大概不用做第三个飞行圈，可以先进站了。

q1最后两分钟，还在赛道上的车手都准备刷或者正在刷最后一个飞行……拉提菲和斯特罗尔撞了！

维特尔需要的奇蹟来了！

拉提菲和斯特罗尔的碰撞引发红旗，为维特尔爭取到了宝贵的15分钟。就多这15分钟，阿斯顿·马丁够时间修好维特尔的赛车。

只能说拉导依旧稳定发挥。

维特尔在q1最后阶段上场刷了一个飞行圈，虽然排名p18无缘q2，但总比没成绩p20发车要好。

说起p20，斯特罗尔因为和拉提菲的碰撞被罚退，从p20罚退到p20。

无法选中了属於是。

汤彻最终以p5晋级q2。

q2无事发生，汤彻刷出1:19。000，还是以p5晋级。